ارتفاع درجة حرارة سائل التبريد مع انخفاض ضغط الزيت: تشخيص أعطال نظام التبريد والتشحيم المترابط

عندما تضيء لوحة العدادات فجأةً بتحذيرات متزامنة لانخفاض ضغط الزيت وارتفاع درجة حرارة سائل التبريد، يكون محركك الثقيل قد دخل منطقة خطرة للغاية. هذا العطل المزدوج نادرًا ما يكون مصادفة. يؤدي ارتفاع درجة الحرارة الشديد إلى ترقق زيت المحرك بسرعة، مما يُفقده المقاومة الهيدروليكية اللازمة للحفاظ على الضغط في القنوات الحيوية. سواءً كنت تعتمد على محرك من نوع كاتربيلر، أو كومينز، أو بيركنز، أو كوبوتا، فإن هذه الأعطال المترابطة - والتي غالبًا ما تحدث بسبب تمزق مبرد الزيت أو تلف حشية رأس الأسطوانة - تتطلب إيقافًا فوريًا للمحرك. في دليل التشخيص هذا، سنستكشف الأسباب الجذرية لهذه الأعطال الحرارية المتتالية، وسنرشدك خلال الخطوات الدقيقة اللازمة لمنع التلف الكارثي للمحامل، وخدوش الأسطوانات، وتوقف المحرك تمامًا.

ماذا تفعل إذا كان ضغط زيت المحرك منخفضًا ودرجة الحرارة مرتفعة؟

بروتوكول إيقاف تشغيل المحرك في حالات الطوارئ الفورية

يجب على المشغلين الذين يواجهون إنذارات حرجة متزامنة فهم الإجراءات الواجب اتخاذها في حال انخفاض ضغط زيت المحرك بالتزامن مع ارتفاعات حرارية سريعة. التدخل التشغيلي الفوري يمنع حدوث أضرار ميكانيكية جسيمة. يجب على سائقي المركبات الصناعية سحب آلات البناء الثقيلة بأمان من مسارات النقل في مواقع العمل النشطة. يجب على فنيي مولدات الطوارئ فصل أجهزة التحكم في أحمال الطاقة الكهربائية فورًا. يجب إيقاف تشغيل المحرك الصناعي دون تأخير عند ظهور تحذيرات انخفاض ضغط الزيت أو ارتفاع درجة حرارة سائل التبريد على لوحات التحكم.

يؤدي تجاهل ضوء تحذير الزيت النشط أثناء الظروف الحرارية القصوى إلى تلف سريع لمحامل عمود المرفق الرئيسية. ويؤدي ارتفاع درجة حرارة السائل إلى ترقق طبقة التشحيم الداخلية بسرعة في قنوات الزيت الرئيسية. وتفشل المضخة الميكانيكية في الحفاظ على الضغط الهيدروليكي الصحيح تحت ضغط حراري شديد. ويمنع الإيقاف الطارئ الفوري التلامس المباشر للمعادن داخل علبة المرافق قبل حدوث تلف كارثي في عمود المرفق أو كسر في ذراع التوصيل أو خدش في جدار الأسطوانة.

الفحص البصري الأولي وفحص المخاطر البيئية

بعد إيقاف التشغيل الكامل، قم بإجراء تقييم بصري دقيق للمخاطر الخارجية حول حجرة المعدات. افحص الهيكل السفلي للآلة بحثًا عن تجمعات سوائل نشطة أسفل منطقة كتلة المحرك مباشرةً. راقب عن كثب أي سحب بخار متصاعدة، أو تيارات سوائل ساخنة، أو خراطيم تبريد مطاطية ممزقة بشكل واضح. ينصح الاستشاريون الفنيون بشدة بعدم إزالة أغطية المشعات المضغوطة فور إيقاف العمل. فالطاقة الحرارية المتبقية تُولّد ضغطًا داخليًا هائلاً، مما يُشكّل خطرًا كبيرًا للحروق الشديدة على فريق الصيانة.

راقب بشكل منهجي الأعراض المرئية لانخفاض ضغط زيت المحرك حول المكونات المساعدة الحيوية. افحص غلاف مبادل الحرارة بحثًا عن تشققات هيكلية أو تسرب خارجي للسوائل. يساعد تحديد أعراض عطل مبرد الزيت مبكرًا على عزل مشاكل التلوث الداخلي المتبادل، مثل وجود سائل تبريد حليبي في خليط الزيت على مقياس الزيت. كما أن التعرف على مؤشرات انخفاض ضغط الزيت الناتجة عن تلف حشية رأس الأسطوانة يحمي مجموعات رأس الأسطوانة الحيوية من التشوه الحراري الدائم.

تتطلب المشكلات التي لم يتم حلها بالإضافة إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك المستمر وانخفاض ضغط الزيت إجراءات تشخيصية مادية شاملة قبل محاولة إعادة التشغيل.

أسباب مترابطة لانخفاض ضغط الزيت وارتفاع درجة الحرارة

ثقب داخلي في مبرد الزيت وتلوث السوائل المتبادل

يُؤدي أي خلل في المبادل الحراري الداخلي إلى تلوث خطير للسوائل داخل كتلة المحرك. غالبًا ما يتسبب التآكل في تمزق الجدران المعدنية الرقيقة (0.3-0.5 مم) التي تفصل الزيت المضغوط (60-80 رطل/بوصة مربعة) عن قنوات التبريد (15-20 رطل/بوصة مربعة). يتسرب زيت التشحيم عالي الضغط مباشرةً إلى قنوات التبريد خلال المراحل الأولى من التمزق. في المقابل، تُجبر ظروف إيقاف تشغيل المحرك سائل التبريد على العودة إلى قنوات التشحيم. يُلحق هذا التلوث المدمر أضرارًا بالغة بمكونات المحرك الحيوية بسرعة. تُساعد فحوصات الصيانة الدورية على اكتشاف التدهور المبكر للجدران قبل حدوث انهيار هيكلي كامل.

" تنخفض لزوجة الزيوت مع ارتفاع درجة الحرارة. (يصبح الزيت أقل لزوجة). ومع انخفاض لزوجته، تقل قدرة المضخة على الحفاظ على الضغط المنخفض. ولهذا السبب، عادةً ما يكون ضغط الزيت مرتفعًا نسبيًا عند بدء تشغيل المحرك البارد، ثم ينخفض مع ارتفاع درجة حرارة المحرك والزيت.

يؤدي التلوث الشديد بالسوائل إلى تدهور طبقات التشحيم الواقية داخل علبة المرافق للمحرك. ويؤدي اختلاط السوائل إلى تكوين رواسب سميكة، مما يعيق الحركة السلسة على أسطح المحاور. ويفشل السائل الملوث في توفير الحماية اللازمة. محامل عمود المرفق، وعمود الكامات، والمكابس من التآكل الاحتكاكي. في المعدات الثقيلة، غالبًا ما تتجاوز درجات حرارة مواد التشحيم الداخلية في المحركات المزودة بشاحن توربيني 149 درجة مئوية (300 درجة فهرنهايت). ويؤدي الحفاظ على لزوجة مثالية للسائل ضمن نطاق 10-20 سنتي ستوك إلى تقليل احتكاك المعادن في محامل الانزلاق بنسبة 92%. ويتسبب تخفيف التشحيم في ظهور أعراض واضحة لتلف مبرد الزيت، مما يؤدي إلى انخفاض كفاءة النظام الحراري بسرعة. يجب على مشغلي المعدات الذين يلاحظون وجود سائل تبريد في مخاليط الزيت على مقياس الزيت استبدال المبادلات الحرارية التالفة على الفور. توفر شركة ميغاواتس بارتس قطع الغيار. مبردات زيت شديدة التحمل مصممة لاستعادة معايير التفاوت الحراري الصارمة للمصنعين الأصليين في الأنظمة الصناعية.

تمزق حشية رأس الأسطوانة وانحناء رأس الأسطوانة

يؤدي تلف حشية رأس الأسطوانة إلى مسارات تلف متزامنة عبر أسطح منع التسرب الداخلية. يسمح وجود فجوة مادية بين غرف الاحتراق وقنوات التبريد بتسرب غاز الاحتراق عالي الضغط. يدفع ضغط الأسطوانة الذي يتجاوز 1000 رطل لكل بوصة مربعة أثناء شوط القدرة الغاز الساخن مباشرةً إلى ممرات التبريد. يزيح هذا الغاز السائل، مما يُكوّن جيوبًا هوائية راكدة تُسبب ارتفاعات حرارية سريعة. يتبع ذلك ارتفاع مفاجئ في درجة حرارة المحرك بسرعة نتيجة فيضان خزانات المبرد بسبب الضغط الهائل للغاز الداخلي.

في الوقت نفسه، يؤدي تسرب الحشية بين قنوات التشحيم وممرات التبريد إلى الإضرار بالاستقرار الهيدروليكي. يختلط سائل التشحيم المضغوط تحت ضغط 40-60 رطل لكل بوصة مربعة مع سائل التبريد المضغوط تحت ضغط 12-16 رطل لكل بوصة مربعة. يتسرب سائل التبريد إلى ممرات التشحيم، مما يؤدي إلى ترقق طبقة الحماية. يتدفق سائل التشحيم الرقيق بسهولة بالغة عبر خلوصات المحامل، مما يتسبب في انخفاض ضغط الزيت عبر الممرات الداخلية. يؤدي هذا الفقدان الشديد للمقاومة الهيدروليكية مباشرةً إلى انخفاض ضغط الزيت وارتفاع درجة حرارة سائل التبريد، مما يتسبب في أعطال على لوحات التحكم.

يحدد المهندسون اعوجاج رأس الأسطوانة من خلال مؤشرات تشغيلية محددة:

• فقدان سائل التبريد دون وجود تسريبات مرئية على الأسطح الخارجية للآلة.
• سائل حليبي أو رغوي تحت أغطية التعبئة ومقاييس الزيت.
• يؤدي الضغط الزائد في علبة المرافق إلى ظهور فقاعات مستمرة داخل خزانات التمدد.

يؤدي تلف حشية رأس الأسطوانة وانخفاض ضغط الزيت إلى أضرار ميكانيكية جسيمة في حال تجاهله. كما أن التعرض المطول للإجهاد الحراري الشديد يُشوه رؤوس الأسطوانات المصنوعة من الألومنيوم بشكل دائم. ويتطلب معالجة مشاكل الأعطال الحرارية المعقدة وانخفاض ضغط الزيت استبدالًا شاملًا للمكونات. ويوصي الفنيون المتخصصون باستبدال المكونات التالفة فورًا لمنع تلف المحرك بالكامل. ويعتمد الفنيون الميدانيون على مجموعات كاملة من الحشيات ومضخات مياه عالية التدفق من شركة ميغاواتس بارتس لإصلاح وصلات منع التسرب التالفة. يمنع تركيب مكونات بديلة عالية الجودة تكرار اختلاط السوائل، ويثبت درجات حرارة التشغيل، ويحمي المحامل الداخلية الحيوية من التلف الناتج عن الاحتكاك. كما أن التركيب الصحيح للمكونات يعيد الضغط الهيدروليكي الطبيعي وقدرات تبديد الحرارة خلال جميع دورات تشغيل المعدات.

الأسباب الجذرية الميكانيكية والكهربائية

تعطل مكونات نظام التبريد وفقدان اللزوجة

يؤدي فشل التبريد الميكانيكي بشكل مباشر إلى التلف الحراري في جميع أنحاء محركات الطاقة. تعطلت مضخة المياه لا يمكن لسائل التبريد أن يمر عبر كتلة المبرد بكفاءة. يؤدي ارتفاع درجة الحرارة إلى ترقق زيت المحرك بسرعة داخل قنوات التبريد الرئيسية. ومع ارتفاع درجات الحرارة، تنخفض لزوجة السائل بشكل ملحوظ، مما يتسبب في انخفاض مفاجئ في ضغط الزيت عند توقف المحرك.

عادةً ما ينجم العطل الميكانيكي عن أعطال محددة في أجهزة التبريد:

• يحدث تآكل دافع مضخة المياه عندما تتآكل الدوافع البلاستيكية بسبب التكهف، وتتسبب جيوب الهواء في حدوث تلف ناتج عن التنقر بمرور الوقت.
• يمثل فشل المحامل المغلقة أكثر أعطال مضخات المحركات الميكانيكية شيوعًا، مما يتسبب في توقف الوحدة أو دورانها بشكل غير فعال.
• يؤدي عطل منظم الحرارة إلى منع تنظيم درجة الحرارة بشكل صحيح، مما يستدعي استبداله أثناء صيانة المضخة لمنع ارتفاع درجة حرارة المحرك.

عطل في مضخة الزيت، انسداد المصفاة، وأعطال كهربائية أرضية

قد يكون صمام تخفيف ضغط الزيت العالق مفتوحًا جزئيًا، مما يسمح بتسريب الزيت من قنوات الزيت إلى حوض الزيت، وعندما تنخفض لزوجة الزيت مع ارتفاع درجة الحرارة، يتمكن الصمام من تسريب كمية أكبر من الزيت. إضافةً إلى ذلك، يُعدّ اتساع الخلوص بين المحامل السبب الرئيسي لانخفاض ضغط الزيت؛ فمع ارتفاع درجة حرارة الزيت، تنخفض لزوجته، مما يسمح بتسريب المزيد منه عبر هذه الخلوصات، وبالتالي انخفاض الضغط.

يؤدي تراكم الرواسب إلى بقاء صمامات التنفيس مفتوحة، مما يتسبب في تسرب كمية من الزيت. كما أن الخلوصات الزائدة في المحامل، والتي تتجاوز 0.003 بوصة، تسمح بمرور الزيت بسرعة كبيرة. ويتسرب الزيت الرقيق بسهولة من الصمامات المفتوحة أثناء ارتفاع درجة الحرارة الشديد، مما يؤدي إلى انخفاض ضغط الزيت في الممرات الداخلية للمحرك. في حال تأكد وجود تآكل داخلي أو بقاء صمام التنفيس عالقًا، يجب استبدال المحرك بالكامل. مجموعة مضخة الزيت وهي الطريقة الأكثر موثوقية لاستعادة الحجم الهيدروليكي الآمن.

كما أن المكونات الكهربائية المعيبة تولد إنذارات كاذبة من خلال مشاكل الأسلاك المختلفة:

• يؤدي حدوث تماس كهربائي مع الأرض في أسلاك الإشارة إلى قراءة المستشعرات لقيم ساخنة بشكل غير معقول.
• يؤدي وجود خلل في المستشعر أو عطل في التأريض إلى قراءات تصل إلى حوالي -40 درجة فهرنهايت مما يسبب ارتباكًا لوحدات التحكم في المحرك.
• يؤدي غياب إشارة مرجعية بجهد 5 فولت إلى محاكاة فشل كامل للمستشعر عبر الدوائر.
• تؤدي الأعطال الأرضية المشتركة إلى حدوث أخطاء في المنطق وتحذيرات خاطئة متزامنة عبر مستشعرات المحرك المتعددة.
• تتسبب الموصلات المتآكلة في حدوث مقاومة، مما يؤدي إلى تعطيل إشارات مراقبة ضغط زيت المحرك الأساسية.

كيفية تشخيص انخفاض ضغط الزيت وأعطال نظام التبريد

يتطلب تشخيص الإنذارات المتزامنة للنظامين الحراري والهيدروليكي إجراء فحوصات مادية منهجية عبر الممرات الداخلية الرئيسية. يجب على فنيي الصيانة تحديد ما إذا كان التلف الميكانيكي أو أعطال المستشعرات الكهربائية هي التي تُفعّل الإنذارات. يبدأ تعلم كيفية تشخيص انخفاض ضغط الزيت بفحص حالة السائل بدقة قبل تركيب أجهزة الاختبار الميكانيكية على كتلة المحرك.

استحلاب السوائل والكشف عن التسرب المتبادل

تسمح التسريبات الداخلية في المبادل الحراري بتسرب السوائل عالية الضغط مباشرةً إلى قنوات التبريد أو قنوات التشحيم المجاورة. يجب على فريق الصيانة فحص مقاييس الزيت وأغطية التعبئة وخزانات التمدد بحثًا عن علامات مرئية للتسرب. يؤدي الاستحلاب إلى تحويل قوام مواد التشحيم الطبيعية إلى مادة لزجة سميكة تشبه الحليب، مما يؤدي إلى انسداد الممرات. يبحث فنيو الصيانة ذوو الخبرة عن... مؤشرات محددة للتلوث الشديد بالسوائل :

• زيت رغوي يشبه المايونيز على مقياس الزيت
• ارتفاع مستوى السائل دون تخفيف الوقود
• مستحلب مرئي تحت غطاء تعبئة الزيت
• بقايا سائلة داخل خزان الرادياتير
• مادة لزجة بيضاء حليبية داخل خزان التمدد

تشير الرائحة الحلوة المنبعثة من نظام العادم إلى دخول سائل التبريد إلى غرف الاحتراق أثناء التشغيل. وتؤكد هذه المؤشرات المرئية وجود عيوب هيكلية خطيرة، مثل تلف حشية رأس الأسطوانة، أو انخفاض ضغط الزيت، أو أعراض واضحة لعطل مبرد الزيت. يؤدي وجود سائل التبريد في مخاليط السوائل إلى إضعاف طبقة الحماية، مما يُسرّع تآكل المحامل وتراكم الحرارة بشكل كبير داخل المحرك الصناعي.

اختبار المقاييس الميكانيكية ورموز الأعطال التشخيصية

لتمييز الإنذارات الكهربائية الخاطئة عن الأعطال الميكانيكية الحقيقية، يُجري الفنيون اختبارات ضغط فعلية وفحوصات إلكترونية. تتطلب حالة ارتفاع درجة حرارة المحرك وانخفاض ضغط الزيت التحقق الفوري من المقاومة الهيدروليكية الفعلية.

• تحقق من مستوى السائل وحالته الفيزيائية على مقياس الزيت لاستبعاد انخفاض الحجم أو التلوث الشديد.
• افحص موصلات المستشعر بحثًا عن دبابيس مفكوكة أو تآكل شديد، وأسلاك متذبذبة مع مراقبة تحذيرات لوحة العدادات.
• اختبر جهد خرج المستشعر باستخدام جهاز قياس متعدد للتأكد من أن نطاق الإشارة الطبيعي يتراوح بين 5 و 4.5 فولت.
• قم بتوصيل مقياس ميكانيكي مباشرة بكتلة المحرك لقياس ضغط زيت المحرك الفعلي بشكل مستقل عن أجهزة الاستشعار الإلكترونية.
• قم بتفسير نتائج المقياس؛ تشير القراءات العادية إلى وجود خلل في المستشعر، بينما يؤكد انخفاض ضغط الزيت الفعلي وجود عطل ميكانيكي.
• قم بفحص وحدة التحكم في المحرك بحثًا عن رموز أعطال التشخيص النشطة، وتحقق من فلاتر Fleetguard أو Donaldson بحثًا عن شوائب معدنية.

تساعد رموز التشخيص في تحديد ما إذا كانت المشكلات ناتجة عن دوائر كهربائية أو أعطال ميكانيكية داخلية:

يمنع الفحص المنهجي التشخيص الخاطئ عند تقييم حالات الأعطال الشديدة الناتجة عن انخفاض ضغط الزيت وارتفاع درجة حرارة سائل التبريد. كما أن التأكد من ضغط زيت المحرك الحقيقي يحمي المكونات الداخلية قبل إجراء عمليات إصلاح شاملة للمحرك.

بروتوكولات شاملة لإصلاح النظام وتنظيفه

إرشادات استبدال المكونات

يجب على الفنيين استبدال الأجزاء الميكانيكية التالفة فورًا لمعالجة مشكلة ارتفاع درجة حرارة المحرك وانخفاض ضغط الزيت. ويؤدي تركيب قطع غيار عالية التحمل إلى استعادة دقة معايير الشركة المصنعة الأصلية في أنظمة القيادة الصناعية. يقوم فنيو الصيانة الميدانيون ذوو الخبرة بتركيب مجموعات حشيات جديدة، ومضخات مياه، ومحامل داخلية للمحرك للحفاظ على موثوقية تشغيلية عالية في مواقع العمل النشطة. ويمنع استبدال أسطح منع التسرب التالفة تكرار أعراض تعطل مبرد الزيت ومشاكل انخفاض ضغط الزيت الناتجة عن تلف حشية رأس الأسطوانة أثناء دورات الحرارة الشديدة. ويوصي خبراء الاستشارات الميدانية بفحص الأسطح الهيكلية بحثًا عن أي تشققات دقيقة قبل التجميع النهائي.

يضمن الالتزام بمواصفات الشركة المصنعة الصحيحة توافقًا ميكانيكيًا كاملًا للمحرك تحت الأحمال الثقيلة. يستخدم فنيو المعدات كتالوجات قطع الغيار المتخصصة من شركة ميغاواتس بارتس لاستبدال المبادلات الحرارية ومضخات المياه المعطلة بكفاءة.

تطهير النظام بالكامل وشطفه

يتطلب استعادة نظافة المحرك بالكامل معالجة كيميائية مزدوجة لجميع قنوات السوائل الداخلية. يجب على فريق الصيانة إزالة رواسب السوائل المستحلبة تمامًا قبل إعادة تشغيل المحرك الرئيسي. يؤدي بقاء سائل التبريد في قنوات الزيت إلى تدهور مواد التشحيم الجديدة بسرعة وتلف محامل المحرك. ويؤكد الفنيون المتخصصون أن المعالجة الكيميائية الشاملة تزيل الرواسب العنيدة من جدران المحرك الحيوية.

• قم بتصريف مخاليط السوائل الملوثة من حوض زيت المحرك وقنوات الرادياتير بالكامل.
• قم بشطف أغلفة التبريد باستخدام عامل تنظيف معتمد لإذابة بقايا مواد التشحيم الداخلية اللزجة.
• قم بتشغيل سائل تنظيف خفيف عبر قنوات التشحيم الداخلية لتطهير الرواسب الثقيلة.
• قم بتركيب وحدات ترشيح جديدة من نوع Fleetguard أو Donaldson قبل إعادة ملء علبة المرافق بالزيت النظيف.

تُزيل عملية الغسيل الكيميائي المزدوج الكاملة التلوث الشديد من قنوات المحرك الداخلية الضيقة. تحمي عملية التطهير الدقيقة هذه مكونات المحرك الداخلية، وتحسن نقل الحرارة بشكل عام، وتثبت ضغط زيت المحرك الأساسي أثناء تشغيل المعدات الثقيلة.

سيعاني المحرك الذي يتعرض لارتفاعات حادة في درجة الحرارة حتمًا من انخفاض خطير في مستوى التزييت. إذا تجاهلت تحذير انخفاض ضغط الزيت وارتفاع درجة حرارة سائل التبريد، فإن الاحتكاك الناتج سيدمر المحامل الداخلية ويخدش جدران الأسطوانات في غضون دقائق. يُعد اكتشاف هذا العطل المتسلسل مبكرًا وإيقاف التشغيل الفوري خط الدفاع الأول. مع ذلك، يتطلب استعادة الموثوقية على المدى الطويل أكثر من مجرد تغيير السوائل، فهو يستلزم تنظيفًا كيميائيًا شاملًا للنظام وتركيب مكونات بديلة عالية الجودة. من خلال تزويد أسطولك بحشيات شديدة التحمل، ومضخات مياه عالية التدفق، ومبردات زيت دقيقة مباشرة من قطع غيار ميغاواط يمكنك تثبيت درجات حرارة التشغيل بشكل دائم، وحماية ممرات الزيت الحيوية، والحفاظ على تشغيل آلاتك الثقيلة بشكل مثالي في ظل أصعب الظروف.

التعليمات

ما الذي يسبب ارتفاع درجة حرارة المحرك وانخفاض ضغط الزيت في نفس الوقت؟

تؤدي الارتفاعات الحادة في درجات الحرارة إلى ترقق زيت المحرك بسرعة. ويؤدي ترقق الزيت إلى انخفاض ضغط الزيت داخل قنوات وممرات الزيت. كما يتسبب تسرب مبرد الزيت في اختلاط سائل التبريد بالزيت. ويفقد الزيت الملوث لزوجته، مما يمنع مضخات الزيت من الحفاظ على ضغط الزيت عبر خطوط الزيت وفلاتر الزيت ومحامل الزيت.

ما هي الأعراض الرئيسية لفشل مبرد الزيت؟

تشمل أعراض تعطل مبرد الزيت الأساسي وجود الزيت في خزانات التمدد أو سائل التبريد في أحواض الزيت. يؤدي ضغط الزيت أثناء التشغيل إلى دفع الزيت إلى قنوات التبريد. يسمح إيقاف تشغيل المحرك بدخول سائل التبريد إلى ممرات الزيت، مما يتسبب في تخفيف الزيت، وضعف طبقة الزيت، وارتفاع درجة حرارة الزيت، وفقدان كبير في ضغط الزيت عبر دوائر الزيت.

كيف يتطور عطل انخفاض ضغط الزيت الناتج عن تلف حشية رأس الأسطوانة داخل المحرك؟

يحدث عطل انخفاض ضغط الزيت الناتج عن تلف حشية رأس الأسطوانة عندما تتسرب الحشية بين قنوات الزيت وقنوات التبريد. يؤدي احتراق الغازات إلى ارتفاع درجة الحرارة، مما يُخفف الزيت. يتدفق الزيت المخفف بسرعة عبر محامل الزيت، مما يُخفض ضغط الزيت، بينما تُعيق رواسب الزيت تدفق الزيت عبر خطوط إمداد الزيت الداخلية.

لماذا ينخفض ضغط الزيت بشكل كبير مع ارتفاع درجة حرارة زيت المحرك؟

تؤدي درجة حرارة الزيت المرتفعة إلى انخفاض لزوجته. يتدفق الزيت المخفف بسهولة عبر فجوات محامل الزيت المتآكلة وصمامات تخفيف الزيت المفتوحة. ومع انخفاض لزوجة الزيت، تعجز مضخات الزيت عن توليد ضغط الزيت، مما يُضعف طبقات الزيت الواقية على قنوات الزيت، ومجاري الزيت، وحلقات الزيت، وفوهات رش الزيت.

كيف يقوم الفنيون بتشخيص انخفاض ضغط الزيت الناتج عن عطل في مضخة الزيت الميكانيكية؟

يقوم الفنيون بتوصيل مقياس ضغط ميكانيكي بمنافذ الزيت لقياس ضغط الزيت الحقيقي. ويكشف فحص مقياس ضغط الزيت اليدوي عن أعطال مستشعر الزيت الكهربائي، ويفصلها عن انخفاضات ضغط الزيت الفعلية. كما يؤكد فحص فلاتر الزيت وأحواض الزيت بحثًا عن شوائب معدنية وجود تآكل في مضخة الزيت الميكانيكية أو انسداد في مصافي سحب الزيت.